AT6 oder "Der Syrier"

Wie so oft im Leben........ man munkelt ich wäre in Sachen Flugzeugliteratur einigermaßen sortiert. So kam eines Tages ein Anruf von Tom "Der Pate" Grimm, er hätte seine AT-6 von Petrausch jetzt fertig und ob ich eine Idee für eine Lackierung hätte. Selten soll es sein, wenn möglich eine bewaffnete Version und mit Sicherheit ein Einzelstück am Modellbauhimmel.

Nach kurzem Nachdenken, suchen und vorstellen war die Entscheidung dann gefallen. Es sollte eine AT-6 der Syrischen Luftwaffe werden. Tom war begeistert !

FS32019 = Humbrol HU118 als Braunton
FS34102 = Humbrol HU117 als Grünton
FS36440 light grey = HU64 als grau für die Unterseite

Bei der Syrischen AT-6 sind keine farbnummer überliefert, aber der farbton kam mir dem Original doch recht nahe.

The show begins !

Am Freitag den 08.12.2007 war es dann soweit, Tom kam mit Familie nach Freiburg und hatte im Anhänger die "nackerte" T6 dabei. Der Auftrag war klar ..... NACHTSCHICHTEN , denn am Sonntag war die Abreise mit lackierter T6 geplant.

zu allererst wurde das sogenannte "preshading" aufgebracht. das preshading wird mit einer airbrush à la Badger150 aufgebracht und zwar an den Beplankungstößen. Die schwarzen "Linien" werden später beim Decklack durchschimmern, respektive eine andere Farbnuance produzieren. Dadurch wird zum einen der Anstrich nicht unrealistisch flächig und zum anderen simulieren die Schattierungen trefflich die Beplankungsstöße. Durch die neongelbe Grundierung wurde das Lackieren nicht einfacher ......

so war die Ausgangsbasis.....

meine Vorbereitung :-)

das Tragwerk beim preshading und der erste Anstrich ....

der Rumpf nach dem preshading und der Grundierung

Nahrungsaufnahme

Morgens um Dreiviertel Drei in Deutschland .......................

Tom war nicht untätig und hat mir derweil den Antrieb in meine Corsair verpflanzt

10.12.2007  

Gleich früh Morgens, nach 3-4 Stunden Schlaf musste es am Samstag weitergehen

Das Braun ist aufgebracht. Die gelbe Grundierung gehört verboten. So mussten 2 Schichten gesetzt werden. Ich habe das aber erwartet und in weiser Vorausicht kein preshading aufgebracht. Nach 2-3 Schichten sieht man das nicht nämlich nicht mehr. 

.... die grüne Farbe sofort nass-in-nass aufgebracht. Nach dem Lackieren der Fläche sofort mit einem Heissluftfön vorsichtig getrocknet. Nicht zuviel Hitze sonst kocht der Lack. man kann gut sehen wie die glänzend nasse Farbe matt auftrocknet. Durchgetrocknet ist das Ganze noch lange nicht, aber zumindest "staubtrocken" und man kann das Werkstück bereits nach 2-3 Stunden anfassen.

Weiter ging es mit dem Rumpf während die Fläche trocknete ...

nach den Rumpffarben wurde das Tragwerk hergenommen und mit der feinen airbrush das weathering aufgebracht. Leicht brushen und mit einem feinen Baumwolltuch verreiben.

.... schon wieder morgens um 4 Uhr ! Der Eimer ist voll, der Flieger weitestgehend lackiert und geweathered und wir sind auch nicht mehr ganz frisch .....

Am Sonntag morgen dann das Werk begutachtet ....... und gleich mit dem Antiglare und der kabinenhaube weitergemacht ....

Dirk Claassen hat die Decals gemacht. Es sind eigentlich keine Decals sondern hauchdünne Aufkleber. Dirk kann alles plotten und das zu einem günstigen Preis. Alternativ zu Dirk´s Abeit kann man über Bernd "Fockefan" Neumayr auch Wasserschiebebilder (Decals) ordern. Die sind noch dünner aber auch wesentlich empfindlicher. 

hier die Aufkleber von Dirk

ENDSPURT !

hier sieht man das preshading recht gut in den roten Kreisen

das wars dann ..... Sonntag 15:00 Uhr war Abfahrt und ein megaanstrengendes Wochenende hinter uns.

..der Flieger ist wohl verpackt im Anhänger. Durchgetrocknet ist das "Werk" noch nicht bedarf also der ganz vorsichtigen Behandlung. Tom wird das Ganze noch mit 2K-Lack überlackieren damit sowohl die Lackierung als auch das Weathering geschützt wird.

... und so schaut die AT-6 der Syrischen Luftwaffe in Tom´s Hangar aus !

Aufwand :

• 7 Dosen grün
  7 Dosen braun
  15 Dosen hellgrau
  1 Dose schwarz
  1 Dose anthrazit
  3 Flaschen Verdünner (375ml)
  1/2 Liter Uni-Verdünnung zum Reinigen
  1 Rolle Zewa
  2 Kasten Bier 
   
• 30 Stunden Arbeit
   
• Knopfler/Dire Straits Beschallung << die CD dürfte auch abgenudelt sein

Und so schaute die AT-6 beim Rollout aufdem heimischen Flugplatz in Neunkirchen-Balbini aus

Das war´s :-)))

Die AT-6 ist leider nicht mehr in Deutschland, die Maschine wurde in die USA verkauft. Aber dieser paintjob hat mir einen mega Spaß bereitet !