Buchon WkNr234

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Hispano Aviacion Buchon

WkNr.234

Hispano Aviacion Buchon !

Dieser Messerschmitt 109 Lizenzbau ist mit einem Merlin-Motor ausgestattet. In der Sektion "history" sind wir etwas näher auf die Geschichte dieser Flugzeuge eingegangen, wollen uns also hier nicht mit Wiederholungen aufhalten.

Das Flugzeug ist an sich recht bekannt und wurde von Harold Kindsvater auf diversen Flugschauen in den Staaten vorgeführt.

Die zivile Historie des Flugzeuges beginnt im Juli 1966 als das Flugzeug an T.G."Hamish" Mahaddie (Tablada, Spanien) verkauft wurde. 1968 gehörte das Flugzeug der Eigentümerschaft Mahaddie/ Spitfire Productions.

Mit der Kennung G-AWHT war das Flugzeug in Duxford stationiert und nahm an den Filmaufnahmen des Kinofilms "Battle of England" teil. In den deutschen Kinos lief der Film unter "Die Luftschlacht um England".
Danach wechselte das Flugzeug zur Confederate Airforce Dallas. Die US-Reg. lautete N9939. 1987 wurde das Flugzeug bei einem "Ringelpietz" beschädigt, von der CAF aber wieder aufgebaut. 1988 wurde der Jäger dann an Harold Kindsvater verkauft. Die neue Reg. war nun N109W und wurde ab März 1990 geführt.

Hier schliesst sich dann wieder der Kreis. MeierMotors konnte das Flugzeug im Kundenauftrag erwerben und wird nach den notwendigen Restaurationsmaßnahmen die WkNr. 234 in Deutschland zulassen werden.

Motorrevision durch Vintage V12´s am 12.Februar 2010

Jose Flores ist extra aus den USA eingeflogen worden. Jose ist der "shop foreman" und ein absoluter Merlin-Spezialist. Es war eine große Freude ihm bei der Arbeit zuschauen zu dürfen. Hier wird der Motor demontiert, derweil die "Heads&banks" getauscht werden müssen, also die Zylinderköpfe und Zylinderbänke. Die Teile werden in die USA versandt, überholt oder ausgetauscht.

Details an der Buchon

29.März 2010

Leitwerksstudien ...welch eine Form, traumhaft !

.... die komplexe Kühlermimik

Querruderdetails

Motorrevision "heads and banks" durch Mike Nixon, Vintage V12´s am 17.4.2010

Einer von zwölf neuen Kolben

Brennräume einer Zylinderbank des Merlin

Nockenwellenantrieb des Rolls Royce Merlin

Ventile innen und aussen ;-)

Mike Nixon , der wohl beste Merlin-Kenner der Welt ! Mike Nixon ist so z.B. auch verantwortlich für den Motor von "Strega"

... die rechte Zylinderbank ..... Dichtringe weden eingeklebt

... alle Kolben werden peinlich genau eingeschmiert, auch die Zylinderbank wird fein säuberlich gereinigt und eingefettet.

Der heikelste Moment. Die Bank wird vorsichtig auf die Stehbolzen des Motorblocks gesetzt. Da darf nichts verkanten. Die Bank wird ganz vorsichtig Millimeter für Millimeter abgesetzt.

Die schwarzen Ringe "verklemmen" die Kolbenringe. Beim Setzen der Bank streifen sich die Ringe nach unten ab und werden entfernt.

Die "banks" sitzen ... ein großer Schritt ist getan

30.04.2010

Der Merlin hat schon die ersten Brüller gemacht und das Flugzeug wurde wieder montiert. Zeit sich etwas genauer mit dem Vogel auseinanderzusetzen und natürlich sich reinzusetzen :-)

12.Mai 2010

Erstflug der nun auf D-FMVS zugelassenen Buchón

Den Erstflug hat Walter Eichhorn übernommen. "Mr.Messerschmitt" und die 109 muss man einfach gesehen haben !!! Walter macht neben den Testflügen auch den Überführungsflug in die neue Heimat des Jäger, nämlich air fighter academy GmbH in Pasewalk, also ganz im Norden der Republik. Ich hatte die Chance am 13.Mai 2010 einem Testflug beizuwohnen ... ein beeindruckendes Erlebnis !

Walter Eichhorn